С появлением пятого поколения немецкого бестселлера начался выпуск машин с кузовами, имеющими полную цинкометаллическую обработку. Покупателям предлагались передне- или полноприводные (4Motion) модификации с кузовами седан и пятидверный универсал Variant, которые оснащались четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми или дизельными моторами. Вариантов коробок передач четыре: пяти- и шестиступенчатая механика, а также автоматы: четырехдиапазонный и более продвинутый пятиступенчатый Tiptronic.

АКПП Фольксваген Пассат достаточно надежна и при соблюдении владельцем рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию способна прослужить 250-300 тысяч километров. Основными признаки неиспраностей приводящие к ремонту АКПП фольксваген пассат являются: Посторонние шумы, вибрации, жесткие толчки и замедления при переключении передач, пробуксовки! При появлении данных симптомов следует по возможности скорее обратиться в специализированный сервис по ремонту АКПП.

В нашем специализированном сервисе есть всё самое необходимое профессиональное оборудование и инструменты. Это делает возможным осуществить качественный ремонт АКПП VW за минимальный промежуток времени.

Типы АКПП VW (Фольксваген passat)- 096, 01N, ZF5HP19, TF60SN (09G), 09M

TF-60SN - 6-ти ступенчатая АКПП производства AISIN, которая устанавливается автомобили VW Golf, Passat с 2004 года (классификация по VAG 09G, 09M для Passat с мотором в 450 Nm крутящего момента). Самой распространенной причиной выхода из строя АКПП этой серии является перегрев штатного теплообменника недостаточного для охлаждения коробки передач. Появляется масляное голодание и как следствие прокручивание втулок насоса и других крутящихся деталей, таких как планетарный ряд. Проблемной частью этого типа АКПП является регулятор основного давления в блоке клапанов. Его неисправность сопровождается рывками и ударами, более ощутимыми на пониженных передачах, а на повышенных пробуксовками. Регулятор давления не поставляется, как отдельная деталь, необходима дорогостоящая замена блока клапанов в сборе.